ลูกลอยในถัง +ปั๊มติ๊ก vigoวีโก้2wd เครื่องเบนซิน สมาร์ทแคปแชมป์ ยี่ห้อ SAKมีรับประกัน อะไหล่ยนต์ ราคาดี
ลูกลอยในถังน้ำมัน +ปั๊มติ๊ก vigo วีโก้2wd สมาร์ทแคปแชมป์
สินค้าคุณภาพ KEY-STER
- ผลิตจากโรงงานมาตรฐานญี่ปุ่น
- วัสดุทนทานอายุการใช้งานยาวนาน
- ดูดจ่ายน้ำมันดีเยี่ยม
- ใช้แทนตัวเดิมได้เลยโดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ
- ผ่านการตรวจเช็คคุณภาพ 100%
รุ่นรถ: VIGO
เครื่องยนต์: 2TRFE
ผู้ผลิต: TOYOTA
ยี่ห้อรถ: TOYOTA
ยี่ห้อสินค้า: TOYOTA
ลูกลอยถังน้ำมันพร้อมปั๊มติ๊ก VIGO ปี 2004-2013 แท้ห้างTOYOTA ยี่ห้อรถ TOYOTA รุ่นรถ VIGOหลักการทำงานปั๊มติ๊ก คือ ปั๊มน้ำมันเชื่อเพลิงเครื่องยนต์เบนซิน ซึ่งคำว่า ปั๊มติ๊ก มาจากลักษณะการทำงานของมัน การทำงานของปั๊มติ๊กนั้นทำงานโดยใช้หลักการตัดต่อกระแสไฟฟ้าที่ป้อนให้กับขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าทำให้แผ่นไดอะเฟรมขยับตัวเข้าออก เมื่อประกอบเข้ากับชุดลิ้นปิด-เปิด การขยับตัวของแผ่นไดอะเฟรมจะเกิดแรงดูด และแรงดันทำให้สามารถดูดน้ำมันเชื้อเพลิงจากถังเชื้อเพลิงป้อนให้กับระบบเชื้อเพลิงได้ และการทำงานของปั๊มติ๊กจะทำให้เกิดมีเสียงดัง ติ๊กๆ จึงเป็นที่มาของปั๊มติ๊ก การติดตั้ง ปั๊มติ๊ก ส่วนใหญ่จะอยู่ในห้องเครื่องทำให้ได้ยินเสียงการทำงานได้ง่ายปั๊มติ๊ก มีหน้าที่ ดูดน้ำมันจากตัวถังไปยังเครื่องยนต์ ซึ่งสาเหตุที่ทำให้ปั๊มติ๊กเสื่อมนั้นเกิดจากระดับน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยจนเกินไป จะทำให้ปั๊มติ๊กทำงานหนักและระบายความร้อนไม่ดี จนส่งผลให้มอเตอร์ฟังและได้รับความเสียหายได้ และอีกอย่างหนึ่งนั้นก็คือ ถ้าหากเราเติมน้ำมันที่ไม่ได้คุณภาพก็อาจจะทำให้ปั๊มติ๊กเสื่อมสภาพ6 อาการ บ่งบอก “ปั๊มติ๊ก” เริ่มเสื่อมสตาร์ทแล้วเครื่องสะดุด/กระตุก เนื่องจากปั๊มติ๊กไม่สามารถส่งน้ำมันที่มีแรงดันที่เหมาะสมตามความต้องการของระบบได้เพียงพอในการผสมกับอากาศเพื่อเกิดการเผาไหม้ส่งผลให้เกิดการสะดุด/กระตุกระหว่างการติดเครื่องเครื่องสะดุดที่ความเร็ว(คงที่) เนื่องจากปั๊มติ๊กเริ่มเสื่อมสภาพแรงดันจึงขาดช่วงหรือทำให้สร้างแรงดันไม่ถึงค่าที่เหมาะสมได้ในบางครั้งเครื่องไม่มีกำลังหรือกระตุกเมื่อขับรถขึ้นทางชันหรือใช้ลากจูง เพราะปั๊มติ๊กเริ่มเสื่อมสภาพ สภาวะปกติจึงสามารถสูบน้ำมันจ่ายให้ระบบด้วยแรงดันปกติได้ แต่เมื่อระบบต้องการน้ำมันมากขึ้น/แรงดันมากขึ้น ปั๊มติ๊กจะไม่สามารถ support ความต้องการที่เพิ่มขึ้นของระบบได้เครื่องวูบเมื่อวี่งด้วยความเร็วคงที่ สาเหตุของอาการนี้มาจาก(ความต้านทาน)มอเตอร์ในปั๊มติ๊กเสื่อมสภาพ ปั๊มจึงไม่สามารถรักษาแรงดันให้เสถียรตามค่าปกติ (คนส่วนใหญ่มักเข้าใจว่าอาการนี้เกิดจากกรองน้ำมันเบนซินเสื่อมสภาพ)รถสตาร์ทไม่ติด ถ้าเจ้าของรถเพิกเฉยอาการที่เป็นสัญญาณเตือนข้างต้น สุดท้ายก็จะมาจบที่อาการนี้ นั่นคือปั๊มติ๊กเสียหรือไม่ทำงานแล้ว เมื่อสตาร์ทยังได้ยินเสียงไดสตาร์ทและเครื่องยนต์ทำงานแต่ไม่มีน้ำมันฉีดเข้าระบบ ตรวจสอบระบบน้ำมันเชื้อเพลิงได้ที่ฟิวส์ว่าขาดหรือไม่ ถ้าฟิวส์ไม่ขาด ตรวจสอบแรงดันของระบบ ถ้าไม่มีแรงดันแสดงว่าปั๊มติ๊กไม่ทำงานการดูแลรักษาควรเติมน้ำมันที่สะอาด/มีคุณภาพ เพราะจะไม่มีสิ่งแปลกปลอมไปอุดตันหรือสร้างความเสียหายที่ตัวปั๊มติ๊กควรเติมน้ำมันให้มากกว่าระดับ ¼ ของถังอยู่เสมอ เพื่อเป็นการหล่อลื่นและระบายความร้อนให้กับปั๊มติ๊กและปั๊มติ๊กจะไม่ต้องทำงานสูบน้ำมันในระดับที่ต่ำจนเกินไปถ้าต้องจอดรถทิ้งไว้นานๆ ควรถ่ายน้ำมันเก่าที่ค้างออกแล้วเติมน้ำมันใหม่เข้าไปสำหรับรถติดแก๊ส ควรเปลี่ยนมาใช้น้ำมันบ้าง เนื่องจากกรองเบนซินตันหรือเสีย ก็จะมีอาการคล้ายๆปั๊มติ๊กเสีย คือสตาร์ทไม่ติดบ้าง หรือสตาร์ทติดแต่กระตุก ดังนั้นถ้าพบว่ากรองเบนซินตันหรือเสียควรรีบเปลี่ยน
